Novice

V podjetju RCM d.o.o. smo bili več kot dva desetletja specializirani za carinsko posredovanje. Skozi dve desetletji smo skupaj z našimi poslovnimi partnerji rasli z roko v roki in tako širili svoj storitveni asortima.

FURS ponovno poziva vse deklarante in uvoznike, ki še niso prilagodili svojega carinskega poslovanja novemu uvoznemu deklaracijskemu sistemu, da to čimprej storijo in preostalo obdobje maksimalno izkoristijo za testiranje oz. vlaganje carinskih deklaracij v testno okolje SIAIS2, da bo prehod iz starega v nov sistem čim bolj tekoč.

V tokratnem prispevku smo za vse voznike tovornih vozil, ki ste namenjeni v Luko Koper in ste novinec na tem področju pripravili kratek vodnik. Nemalokrat se vozniki tovornih vozil obračate na naše podjetje, v zvezi z nejasnostmi na področju vstopa v pristanišče.

Zaostreni ukrepi za preprečevanje Covid-19 na Kitajskem vplivajo na evropske dobavne verige. V prejšnjem tednu se je zaprlo tretje največje kitajsko pristanišče Ningbo-Žoušan. Azijska pristanišča se zapirajo že ob eni sami potrejni okužbi na Covid 19. Zaradi proti-koronskih ukrepov normalizaciji globalnih dobaviteljskih verig ni videti konca.

Kot novinec v mednarodni trgovini, se prav gotovo soočate s številnimi novostmi, nepoznavanjem zakonodaje, uvoznih in izvoznih formalnosti, etc. Tako danes pišemo o smotrnosti sodelovanja s špediterskim podjetjem.

Danes za vas pišemo o pravnih virih na področju špediterskega posla. Najpomembnejši pravni viri v špediciji so: 1. Zakon o izvajanju carinske zakonodaje Evropske unije (ZICZEU), 2. Obligacijski zakonik (OZ) ureja področje špedicijske pogodbe, skladiščne pogodbe in zavarovalne pogodbe. 3. Splošni pogoji poslovanja mednarodnih špediterjev Slovenije (SPPMŠ). 

Tokrat smo za vas pripravili morda nekoliko suhoparno tematiko za poletne mesece, a za vse ki smo kakorkoli povezani v poslu špedicije, pomembno tematiko.

Danes pišemo o vrstah zastopanja v špediterskem poslu.

Tokrat govorimo o t.i. “skritih stroških”

 

Danes smo za vas pripravili sklop vprašanj, ki jih najpogosteje zastavljajo podjetja, ki se prvič spopadajo z uvozom in prevozom manjših pošiljk blaga (LCL), t.i. zbirnih pošiljk iz Kitajske, ali drugih držav daljnega vzhoda. 

V našem poslu torej največkrat naletimo na vprašanja kot so: Imam blago iz Kitajske, kaj sedaj? Kako naj ga uvozimo? 

Kitajec pravi, da mi blago pošlje v Koper, in da potrebujem špediterja? Gre za zbirno pošiljko, a mi lahko pomagate?

V tokratnem prispevku se bomo osredotočili predvsem na tako imenovane “skrite stroške”, ki pretijo na uvoznike novince.

Tokrat smo za vas pripravili rubriko z najpogostejšimi vprašanji, s katerimi se na naše eksperte na področju izvoznega carinskega posredovanja obračajo naše stranke.

Vlada Republike Slovenije je na današnji dopisni seji izdala Odlok o dopolnitvi Odloka o določitvi pogojev vstopa v Republiko Slovenijo zaradi zajezitve in obvladovanja nalezljive bolezni COVID-19 in ga objavi v Uradnem listu Republike Slovenije.

Spoštovani poslovni partner,

Po novi uredbi Vlade Republike Slovenije, ki bo začela veljati 15. julija, sta vstop in tranzit za vse osebe, ki vstopajo v Republiko Slovenijo, strogo omejena. Ta uredba razveljavlja vse izjeme - za voznike v mednarodnem prevozu, ki vstopajo ali prečkajo Slovenijo.

Včeraj je uradno odprl svoja vrata še tretji, bertoški vhod v koprsko pristanišče. Namenjen bo predvsem kontejnerskim tovornim vozilom, ki predstavljajo 53 % vseh tovornih vozil, ki vstopajo v Luko Koper.