Cijene u pomorskom teretnom prijevozu ruše sve rekorde, što utječe na rast cijena robe. Na području kontejnerskog prijevoza otkrivamo da potražnja za transportom daleko premašuje trenutnu ponudu.
Nedavno smo svjedoci enormnog rasta cijena različitih sirovina, poluproizvoda i proizvoda. Povećanje se vidi u području energije, metala, hrane i druge robe koju uvozimo iz azijskih zemalja. Rast cijena uglavnom je posljedica astronomskih povećanja cijena u pomorskom transportu.
Godine 2020. cijene prijevoza kontejnera iz Kine kretale su se oko 2000 dolara, a danas možemo primijetiti da su cijene i do osam puta veće. Rast cijena zabilježen je nakon prvog vala epidemije, kada su mnoge tvornice u Aziji i Europi zaustavile proizvodnju. Nakon ponovnog pokretanja, potražnja za otpremom naglo se dramatično povećala, nakon čega je uslijedio rast cijena.
Andrej Cah rekao je za web portal RTV SLO "Danas govorimo o cijenama od Dalekog istoka do Kopra, cijene se kreću i do 15.000 dolara za kontejner dužine 40 stopa, dok su prije godinu dana bile između dvije i tri tisuće".
Gracijan Necmeskal, predsjednik Udruženja pomorskih prometnih agencija, rekao je: "Gomila manjih, starijih brodova je rashodovana. Novi će brodovi stići na tržište u sljedeće dvije do tri godine, a zapravo je nedostatak transportnog prostora glavni faktor određivanje tržišnih cijena ".
Kako doznajemo, pandemija ide na ruku prije svega vlasnicima brodova. Zaustavljen je i promet u Sueskom kanalu, a sve to utječe na rast cijena karata. Prije toga, brodovlasnici su godinama poslovali s gubitkom i borili se za opstanak na tržištu.
U narednom razdoblju možemo očekivati nastavak pritiska na cijene. Rast cijena ima utjecaj uglavnom na krajnjeg potrošača.
Za više informacija vezano sa pomorskim transportom možete se obratiti Ekipi RCM -a Koper na [email protected]