INCOTERMS 2020
Cosa sono gli Incoterms?
Il nome “Incoterms” rappresenta le clausole espresse tramite una contrazione del termine inglese International Comercial Terms, ossia clausole valide nel commercio internazionale. Gli Incoterms determinano i diritti e gli obblighi delle parti contraenti in merito al luogo, al tempo e alle modalità di consegna delle merci, all'ora e al luogo del trasferimento dei costi e dei rischi e ad altre componenti (pagamento delle spese, assicurazione e tassazione).
Perché le clausole Incoterms sono così importanti?
Le clausole sono estremamente importanti, perché sono riconosciute e accettate in tutto il mondo. Sono rese obbligatorie nel commercio internazionale su qualsiasi conto commerciale, in quanto riducono significativamente il rischio e i possibili equivoci.
Le clausole Incoterms 2020 sono 11 e definiscono gli obblighi sia del venditore che dell’acquirente.
Obblighi del venditore
- Il venditore metterà a disposizione dell'acquirente i beni precisando il luogo e il momento di carico sul mezzo di trasporto fornito dall’acquirente, come richiesto dal contratto commerciale.
- Il venditore informa l'acquirente che la merce è disponibile.
- Il venditore sostiene tutti i costi e i rischi finché la merce non è a disposizione dell'acquirente entro il termine stabilito.
- Su richiesta dell'acquirente e a sue spese, il venditore è tenuto a fornire assistenza nella preparazione di documenti rilasciati nel paese di origine dei beni acquistati.
Obblighi dell'acquirente
- L'acquirente assume la merce al momento e nel luogo concordati e paga l’importo dovuto secondo quanto stabilito dal contratto commerciale.
- L’acquirente sopporta tutti i costi e i rischi della merce dal momento in cui la merce viene presa in consegna.
- L'acquirente è tenuto a saldare tutti i dazi doganali e le imposte.
- L'acquirente paga anche tutti i costi relativi alla ricerca dei documenti necessari, compresi i costi dei certificati di origine delle merci e altre imposte.
Cosa stabiliscono le nuove clausole INCOTERMS?
Le novità più importanti degli Incoterms 2020
Le novità ovvero le modifiche più importanti sono le seguenti:
- !Novità! Gli Incoterms 2020 contengono chiaramente le regole per la ripartizione delle obbligazioni e l'allocazione dei relativi costi. Adesso viene specificato, per ogni singola clausola, il soggetto che sostiene i costi dello sdoganamento all'esportazione e il soggetto che sostiene i costi dello sdoganamento all'importazione (tabella seguente). Vale la regola (fanno eccezione le clausole EXW e DDP) per cui il venditore è tenuto a sostenere tutti i costi di esportazione nonché le spese per l'ottenimento di eventuali licenze, mentre l'acquirente è tenuto a sostenere tutti i costi di importazione nonché le spese per l'ottenimento di eventuali licenze.
- Una novità riguarda anche le clausole EXW e FCA, dove il venditore (su richiesta dell'acquirente e a sue spese) è tenuto a fornire assistenza all'acquirente nella conclusione del contratto di trasporto. Tuttavia, per tutte le clausole F, si applica la nuova regola secondo cui il venditore può concludere un contratto di trasporto per l'acquirente solo se specificamente concordato e non più »secondo prassi«.
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Clausola
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Formalità di esportazione
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Formalità di importazione
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Contratto di trasporto
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Luogo / momento di carico
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Trasferimento del rischio
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Trasferimento dei costi
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Contratto di assicurazione
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Mezzo di trasporto
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EXW
(EX Works)
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A
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A
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A
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Magazzino del venditore
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Luogo / momento di carico
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Luogo / momento di carico
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tutto
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FCA
(Free Carrier)
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V
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A
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A
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Luogo / momento di carico sul mezzo di trasporto
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Luogo / momento di carico
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Luogo / momento di carico
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tutto
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FAS
(Free Alongside Ship)
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V
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A
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A
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A babordo nel porto di partenza
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Luogo / momento di carico
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Luogo / momento di carico
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nave
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FOB
(Free On Board)
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V
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A
|
A
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Nave nel porto di partenza
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A bordo della nave
|
A bordo della nave
|
|
nave
|
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CFR
(Cost and Freight)
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V
|
A
|
V
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Nave nel porto di partenza
|
A bordo della nave
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Porto di destinazione
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|
nave
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CIF
(Cost Insurance and Freight)
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V
|
A
|
V
|
Nave nel porto di partenza
|
A bordo della nave
|
Porto di destinazione
|
V
|
nave
|
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CPT
(Carriage Paid To)
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V
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A
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V
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Luogo di consegna al primo vettore
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Luogo / momento di carico
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Luogo di destinazione
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|
tutto
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CIP
(Carriage and Insurance Paid To)
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V
|
A
|
V
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Luogo di consegna al primo vettore
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Luogo / momento di carico
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Luogo di destinazione
|
V
|
tutto
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DPU
(Delivered at Place Unloaded)
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V
|
A
|
V
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Luogo di destinazione
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Luogo di destinazione
|
Luogo di destinazione
|
|
tutto
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DAP
(Delivered at Place)
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V
|
A
|
V
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Luogo di destinazione
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Luogo di destinazione
|
Luogo di destinazione
|
|
tutto
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DDP
(Delivered Duty Paid)
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V
|
V
|
V
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Luogo di destinazione
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Luogo di destinazione
|
Luogo di destinazione
|
|
tutto
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* A = acquirente * V = venditore
Sorgente: https://www.ihk-berlin.de/Incoterms 2020
1. EXW – Ex Works - Franco stabilimento
- L'acquirente si assume quasi tutti i costi e i rischi. Il ruolo del venditore è di fornire all'acquirente l'accesso alla merce.
- Quando un acquirente ha ottenuto l’accesso, si assume la responsabilità e il rischio (incluso il carico della merce).
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente:nel magazzino del venditore, negli uffici o in qualsiasi luogo in cui le merci sono state prese in consegna.
- !Novità! Il venditore è tenuto (a spese e rischio dell'acquirente) ad assistere l'acquirente nella conclusione del contratto di trasporto.
2. DAP – Delivered at Place - Consegnato sul posto
- Il venditore copre i costi e il rischio di trasporto della merce fino all'indirizzo concordato. Le merci sono considerate consegnate quando sono al giusto indirizzo e pronte per essere scaricate.
- Le responsabilità per l'esportazione e l'importazione sono le stesse della clausola DPU (reso al terminal).
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente: quando le merci sono pronte per lo scarico all'indirizzo concordato.
- !Novità! Anche riguardo le clausole DAP gli Incoterms 2020 si sono adattati alle pratiche commerciali attuali, dove sempre più acquirenti e venditori utilizzano il trasporto di merci con mezzi propri. Pertanto, ai sensi di tale clausole, è consentito anche il trasporto tramite un mezzo dell'acquirente o del venditore. È possibile stipulare un contratto di trasporto laddove il venditore o l'acquirente sono autorizzati a organizzare autonomamente il trasporto con un mezzo proprio.
3. DDP – Delivered Duty Paid - Reso, sdoganato
- Nel corso della consegna, il venditore assume quasi tutti gli obblighi. Il venditore copre i costi e il rischio di trasporto della merce fino all'indirizzo concordato. Il venditore garantisce inoltre che le merci siano pronte per lo scarico e che soddisfino gli obblighi di esportazione e importazione; inoltre è tenuto al pagamento di tutte le imposte.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente: quando le merci sono pronte per lo scarico all'indirizzo concordato.
- !Novità! Anche riguardo le clausole DDP, gli Incoterms 2020 si sono adattati alle pratiche commerciali attuali, dove sempre più acquirenti e venditori utilizzano il trasporto di merci con mezzi propri. Pertanto, ai sensi di tale clausole, è consentito anche il trasporto tramite un mezzo dell'acquirente o del venditore. È possibile stipulare un contratto di trasporto laddove il venditore o l'acquirente sono autorizzati a organizzare autonomamente il trasporto con un mezzo proprio.
4. CIP – Carriage and Insurance paid to - Trasporto e assicurazione pagati fino a
- !Novità! Secondo le clausole CIF (Cost Insurance and Freight) e CIP (Carriage and Insurance Paid To) le regole di Incoterms 2020 stabiliscono una differente copertura assicurativa minima, adattandosi quindi alle pratiche commerciali correnti. La copertura assicurativa indicata nelle clausole CIP è cambiata nel senso che il venditore è tenuto, a meno che non sia diversamente concordato, a ottenere a proprie spese un'assicurazione per un carico, conforme almenoalla copertura »A« (All risks) Clausole istituzionali (Institute Cargo Clauses). Secondo la clausola CIF il venditore è tenuto ad assicurare un carico, conforme almeno allacopertura »C«Clausole istituzionali.
- Se l'acquirente richiede un'assicurazione, questo è nelle sue prerogative.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente, quando il vettore dell’acquirente riceve la merce.
5. DPU – Delivered at Place Unloaded - Consegnata sul posto
- Il venditore è responsabile per i costi e il rischio di consegna al terminal concordato. Il terminal può essere un aeroporto, un magazzino, una strada o un porto con un terminal container. Il venditore organizza lo sdoganamento e scarica le merci al terminal.
- L'acquirente è tenuto ad organizzare lo sdoganamento all'importazione e tutti i relativi doveri.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente al terminal.
- !Novità! La clausola DAT (Delivered at Terminal) ha sostituito la clausola DPU (Delivered at Place Unloaded). Siamo in presenza di un cambiamento semantico in quanto il significato più ristretto di "terminal" è stato sostituito dal significato più ampio di "luogo", in modo che il luogo di consegna, in cui vengono scaricate le merci dal mezzo di trasporto, possa essere qualsiasi luogo e non solo un terminal. Questo può essere un terminal aeroportuale, un terminal portuale, ecc.
- !Novità! Anche riguardo le clausole DPU, gli Incoterms 2020 si sono adattati alle pratiche commerciali attuali, dove sempre più acquirenti e venditori effettuano il trasporto di merci con mezzi propri. Pertanto, ai sensi di tale clausole, è consentito anche il trasporto tramite un mezzo dell'acquirente o del venditore. È possibile stipulare un contratto di trasporto laddove il venditore o l'acquirente sono autorizzati a organizzare autonomamente il trasporto con un mezzo proprio.
6. FCA – Free Carier - Franco vettore
- Il compito del venditore è di consegnare la merce al vettore dell'acquirente nel luogo concordato. Il venditore è inoltre tenuto a eseguire lo sdoganamento delle merci per l'esportazione.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente, quando il vettore dell’acquirente riceve la merce.
- !Novità! Anche secondo le clausole FCA gli Incoterms 2020 si sono adattati alle pratiche commerciali attuali, dove sempre più acquirenti e venditori utilizzano il trasporto di merci con mezzi propri. Pertanto, ai sensi di tale clausole, è consentito anche il trasporto tramite un mezzo dell'acquirente o del venditore. È possibile stipulare un contratto di trasporto laddove il venditore o l'acquirente sono autorizzati a organizzare autonomamente il trasporto con un mezzo proprio.
- !Novità! Relativamente alla clausola FCA (Free Carrier) si applica una nuova disposizione riguardante l'emissione di una polizza di carico o di un documento di trasporto marittimo (B/L - Bill of Lading). In essa si può indicare il carico delle merci a bordo della nave, sebbene le merci vengano consegnate al vettore nel punto di sbarco. Pertanto, il venditore può ottenere il B/L dal vettore nel caso ne avesse bisogno, per esempio nel caso di credito documentario.
7. CPT – Carriage Paid to - trasporto pagato fino a
- Il venditore ha gli stessi obblighi della clausola FCA (franco vettore), ma con la differenza che il venditore copre i costi di spedizione. Secondo la clausola FCA, l'obbligo del venditore è di effettuare lo sdoganamento delle merci per l'esportazione.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente appena il vettore dell’acquirente riceve la merce, ossia l’EXW - franco stabilimento.
8. FAS – Free Alongside Ship - Franco sotto bordo
- Il venditore si assume tutti i costi e i rischi fino a quando la merce non viene consegnata alla nave. L'acquirente si assume quindi il rischio e provvede allo sdoganamento all'esportazione e all'importazione.
- Il rischio è trasferito dal venditore all'acquirente appena la merce è consegnata alla nave.
9. FOB – Free on Board - Franco a bordo
- Il venditore si assume tutti i costi e i rischi fino a quando la merce non viene caricata sulla nave. Il venditore organizza anche lo sdoganamento all'esportazione. L'acquirente si assume tutti gli obblighi non appena le merci sono a bordo.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirenteappena la merce è caricata sulla nave.
10. CFR – Cost and Freight - Costo e nolo
- Il venditore ha gli stessi obblighi come nel vaso di franco a bordo (FOB), ma deve anche coprire i costi di consegna delle merci al porto. Come con la clausola FOB - franco a bordo, l'acquirente si assume tutti gli obblighi non appena le merci si trovano a bordo della nave.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirenteappena la merce si trova sulla nave.
11. CIF – Cost Insurance and Freight - Costo, assicurazione e nolo
- !Novità! Secondo le clausole CIF (Cost Insurance and Freight) e CIP (Carriage and Insurance Paid To) le regole di Incoterms 2020 stabiliscono una differente copertura assicurativa minima, adattandosi quindi alle pratiche commerciali correnti. La copertura assicurativa indicata nelle clausole CIP è cambiata nel senso che il venditore è tenuto, a meno che non sia diversamente concordato, a ottenere a proprie spese un'assicurazione per un carico, conforme almenoalla copertura »A« (All risks) Clausole istituzionali (Institute Cargo Clauses). Secondo la clausola CIF il venditore è tenuto ad assicurare un carico, conforme almeno allacopertura »C«Clausole istituzionali.
- Se l'acquirente richiede un'assicurazione, questo è nelle sue prerogative.
- Il rischio viene trasferito dal venditore all'acquirente appena la merce si trova sulla nave.
Sei aggiornato con le clausole Incoterms? Perfetto. Allora iniziamo con l’affare.
Squadra RCM
[email protected]
Si notino:
www.rcm.si
www.spedicija.hr
http://www.fiskal-verzollung.de/
http://www.fiskalverzollung.at/
https://www.lcl.si/
http://www.regimedoganale42.it/